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帝国风云-第69部分
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增加了几台锅炉与轮机。结果就是“声望”级只有三座双联装十五英寸主炮炮塔，主炮数量为六门，比“德夫林格”级少了两门。要知道，六门主炮是一艘主力舰的最低标准了，再少的话，连进行校准射击都力不到。原因很简单，在校准射击的时候，需要三枚炮弹的单着点数据，而校准射击一般又由半数火炮进行。
对三艘英国战列巡洋舰来说，没有幸运之神的帮助，肯定打不过三艘德舰。
这也正是汉密尔顿瞻前顾后的原因。
虽然双方战列舰的速度都不算满“伊丽莎白女王”级能达到二十五节，而“拜仁”级能跑到二十六节，基本上与大战初期的战列巡洋舰持平，但是与大战期间建成的战列巡洋舰相比，这个速度就不算快了。
“虎”号的最高航速是二十八节“声望”级为三十一节“德夫林格”级也能达到三十一节。
由此，就产生了一个问题。
在新式战列巡洋舰面前，之前的快速战列舰根本就不算快。
汉密尔顿担心的，正是他的三艘战列巡洋舰被击溃之后，三艘德舰会利用速度上的优势包抄与追击他的三艘战列舰。如此一来，他就没有任何机会脱身，甚至得用三艘战列舰抗衡七艘德舰。
真要打成这样，汉密尔顿的最佳选择就是投降。
为此，汉密尔顿首先要保住的，就是队列最后面的三艘战列巡洋舰，必然让这三艘战列巡洋舰首先战败。
如此一来，自然得保持好交战距离。
汉密尔顿没有做错，而且对后面三艘德舰的判断也很准确。这三艘战列舰中，除了“德夫林格”号是在一九一六年服役，另外两艘都在一九一七年服役，而且三艘战列巡洋舰都没参加过战斗。只要保持好交战距离，就算三艘英国战列巡洋舰也不会有好的表现，但是至少能够多坚持一阵。
问题是，汉密尔顿忽视了一点。
这就是，前面的三艘“伊丽莎白女王”级战列舰能够坚持多久，特别是他的击键“巴哈姆”号能够坚持多久？
随着交战距离缩短，英舰的表现终于好转。
可是，德舰的炮击命中率也开始提高，而且在距离缩短到一万八千米、而不是英国皇家海军认为的一万六千米的时候，四艘“拜仁”级上的三百八十毫米主炮就能对“伊丽莎白女王。级构成致命威胁。
也许，在很多人看来“拜仁”级与“伊丽莎白女王”级是两种旗鼓相当的战列舰。
原因很简单“拜仁”级在设计的时候就直接针对“伊丽莎白女王”级，在主炮数量与口径、装甲厚度、航速、甚至是舰体的总体布局等方面，两种战舰都极为相似，甚至可以说是如出一辙。
只是，实战证明，这两种战舰的差别非常大。
火力上，虽然十五英寸舰炮与三百八十毫米舰炮在口径上相差不大，而且主要弹药的质量也差不多，但是三百八十毫米舰炮的身管比十五英寸舰炮长一些，因此炮弹的初速就要高一些。更重要的是，帝国海军率先区分了重弹与轻弹，而英国皇家海军到这个时候，依然没有这么做。由此导致的结果就是，不管是在远程炮战、还是在近距离炮战中“伊丽莎白女王”级都很难占到便宜。要说什么的话，只能说使用一种穿甲弹，简化了瞄准程序，减轻了炮手、特别是枪炮长与炮长的负担。可问题是，通过严格的训练，以及采用更好的观瞄设备完全可以解决这些问题。
防护上“拜仁”级的优势更加突出。虽然在设计“拜仁”级的时候，帝国工程师没有采用冯承乾提出的“重点防护概念”主装甲带依然由舰首铺到舰尾，但是却重点提高了关键部位的厚度，并且削弱了次要部位的厚度。由此带来了一个极为明显的好处，即在不增大排水量的情况下，能够有效提高关键部位的防护能力，从而大幅度提高战舰在jī烈战斗中的生存能力。相反“伊丽莎白女王”级没有采用类似的设计，关键部位的防护不足、而次要部位的防护过量，使其在战斗中极易遭到致命打击。此外，还有一个非常重要的因素，即帝国首先研制与生产出表面渗碳装甲钢，并且首先应用到了主力舰上，大幅度提高了主力舰的防护能力。说得直接一点，英国在装甲钢的生产技术上远不如帝国，因此就算英舰的装甲厚度与德舰相当，在实际防护能力上仍然有较为明显的差距，而那些纸面上的数据并不等同于实际xìng能。
至于航速“伊丽莎白女王”级也比“拜仁”级稍慢。
在英吉利海战中，这两种战舰就交过手，而且分出了胜负。
从某种意义上讲，在不考虑其他因素的情况下，即便是一对一的决战，英舰也占不到半点便宜。更何况，现在是三艘英舰对面四艘德舰，而且其中两艘德舰多加过海战，在官兵素质上优于英舰。
距离缩短到一万八千米的时候，双方的差距就体现了出来。
在第十七次齐射中“拜仁”级取得了百分之二十五的命中率，两枚穿甲弹分别打在了“巴哈姆”的Ａ炮塔正面与舰桥左侧。几乎同时“巴登”号也在第十五次齐射中，打中了“巴哈姆”号的2炮塔。
这下“巴哈姆”号损失了一半的主炮。
虽然仅仅一分钟之后“巴哈姆”号就创造了一个不大不小的奇迹，在只用四门主炮开火的情况下，非常幸运的击中了“拜仁”号，而且命中点在后部舰桥附近，导致“拜仁”号的一台主测距仪被毁，使得后面两座主炮炮塔只能使用备用测距仪。但是这一炮并没有决定xìng意义，因为交战距离很快就缩短到了一万七千米，只到缩短到一万六千米“拜仁”号的备用测距仪所测得的数据不比主测距仪差。此外“拜仁”号上有两部主测距仪，只要有一部能够正常使用，就能统一指挥全部主炮。
这也是“巴哈姆”号的最后一次命中记录。
八点三十七分“拜仁、，号与“巴登”尊联手取得了决定xìng战果。
首先是“巴登”号打出的一枚穿甲弹直接命中了“巴哈姆”号ｕ炮塔，并且贯穿了炮塔的正面装甲，在炮塔内爆炸，还引爆了没有用掉了两个发射药包，直接炸死了炮塔内的全部炮手，还炸飞了炮塔的顶部装甲。因为英舰吸取了以往海战的教训，制订了更加严格的交战守则，比如在战斗中，必须时刻关闭提弹通道的防火防爆门，甚至在主跑炮塔的提弹通道内增设了一道防火防爆门，所以炮塔内的爆炸，只毁坏了两道防火防爆门，第三道、也是最后一道防火防爆门挡住了爆炸产生的高温气体，保护了下面的主炮弹药库，没有引发灾难xìng的后果。
只不过，这只是暂时的。
仅仅十多秒后，一枚从“拜仁”号上打来的穿甲弹，再次击中了ｕ
炮塔！
更重要的是，这是一枚重弹！！。
第一百六十三章 祸不单行
此时“巴哈姆号的速度已经降到十六节。这么做，’一是为了提高命中率，二是为了与后方的战舰保持合理的距离。只是，由此导致了一个结果，那就是“巴哈姆”号对阵的不是“拜仁”号，而是“巴登”号。或者说，与“巴哈姆”号平行航行的是“巴登”号。虽然这并没有影响“巴哈姆”号向“拜仁”号开火，因为主炮炮塔的回旋角度为二百四十度，即便与目标错开，后方的两座炮塔也能向“拜仁”号开火。问题是，这样一来“巴哈姆”号与“拜仁”号的距离就更远了。
当时“巴哈姆”号与“巴登”号的距离已经不足一万六千米了。
按照帝国海军的交战守则“巴登”号改用了轻型穿甲弹。也正是如此“巴登”号打出的穿甲弹才击中了ｕ炮塔的正面。在一万六千米内，轻弹的穿甲能力优于重弹，所以这枚穿甲弹打穿了炮塔的正面装甲。在此之前“巴登”号打出的一枚重弹，就没能击穿“巴哈姆”
号2炮塔的正面装甲。
当然，这些都不是最关键的。
这个时候“拜仁”号与“巴哈姆”号的距离超过了一万六千米。
虽然很接近一万六千米，但是按照守则，炮长依然选择使用了重弹。
事实上，这也是“拜仁”号向“巴哈姆”号打出的最后几枚重弹。
命中点在ｕ炮塔的顶部。
在此之前，ｕ炮塔的顶部装甲已经被炸飞。
进入炮塔后，这枚穿甲弹首先击中了炮座的内侧，而炮座装甲有是最厚实的。因为着角非常大，穿甲弹上的引信并没启动，而且在装甲的阻挡下弹道发生了变化。结果就是，这枚穿甲弹径直进入了ｕ炮塔的提弹通道，轻而易举的击穿了第三道防火防爆门，最终在主炮瘅药库的最底层爆炸。
有趣的是，这绝对是一次“误中”。
原因很简单，当时“拜仁”号的后部主测距仪已经被炸坏，枪炮长还没有来得及重新建立火控指挥通道，因此前后炮塔是各自为战。说得简单一些，前面两座炮塔由前方的主测距仪提供炮击数据，而后面的两座炮塔则是由备用测距仪提供数据，而打中“巴哈姆”的那枚炮弹就是从后面两座炮塔中的一门主炮中打出来的。
显然，如果“拜仁”号的后部主测距仪没有被打坏，说不定还不会有这样的结果。
对“巴哈姆”号来说，来自“拜仁”号的这一炮，起到了终结的作用。
英舰上，主炮弹药库的配制方式与德舰不大一样，即英舰把主炮炮弹放在弹药库的下面两层，把发射药放在上面一层。这么设计，也许是为了降低战舰的重心。在德舰上，则是把主炮发射药放在底部，把主炮炮弹放在上面两层，并且在存放炮弹与发射药的舱室之间设置了厚大二百四十毫米的装甲隔板。德舰的这种设计方式，主要是为了更加安全，因为发射药更容易被引爆。相反，装填钝感炸药的主炮炮弹，只要没有装上引信，即便在高温下也不易爆炸。
此外“巴哈姆”的弹药库内也没有装甲隔板。
如果同样的事情发生在“拜仁”号上，那枚穿甲弹肯定无法贯穿厚达二百四十毫米的装甲隔板，将在存放炮弹的舱室内爆炸。因为在储存状态下的炮弹都没有装引信，所以不见得会立即殉爆。
或者说，只要损管及时，比如马上封闭弹药舱，然后向弹药舱注水，就能扑灭弹药舱内的大火，避免炮弹在高温下爆炸。
可惜的是“巴哈姆”号在设计的时候，根本就没有考虑到这些。
由此导致的结果就是，虽然穿甲弹在存放炮弹的舱室内爆炸，但是产生的烈火立即进入了存放发射药的舱室。
“巴哈姆”号尾部发生大爆炸的时候，冯承乾都吓了一跳。
因为两枚炮弹的命中时间只相差了十多秒，所以当时连冯承乾都认为，应该是“巴登”号打出的那枚穿甲弹在击毁了ｕ炮塔之后，引爆了下方的主炮弹药库，并不知道是“拜仁”号打了最敏命的一炮。直到后来，通过一名获救的“巴哈姆”号上的损管人员，才知道了〖真〗实原因。
显然“巴登”号在一次齐射中打出的八枚炮弹，不可能间隔十多秒才落下。
由此，也就可以断定是“拜仁”号打中了第二炮。
当然，不管是谁打中的第二炮“巴哈姆”号的结局都一样。
八点三十八分“巴哈姆”号在大爆炸之后舰尾断裂。
这艘满载排水量高达三万二千吨的战列舰仅仅在海面上坚持了三分钟，在八点四十分就沉没了。全舰九百五十一名官兵中，仅有包括汉密尔顿在内的三十七人生还，而且汉密尔顿还是副官强行穿上救生衣，在战舰沉没的时候跳海逃生。
此外，幸存者中大部分都是在舰体外抢修的损管人员。
“巴哈姆”号战沉，意味着汉密尔顿的梦想彻底破灭。
更要命的是，剩下的五艘英舰成了无头的苍蝇。
事实上，在看到“巴哈姆”号在大爆炸后沉没的时候“勇士”号与“马来亚”号的舰长都惊呆了，一时之间竟然不知道该何去何从。
后面三艘战列巡洋舰的舰长也看到了前方发生的事情，只是隔得太远，而且受“马来亚”号阻挡，所以在第一时间，并不知道发生大爆炸的是“巴哈姆”号，还是“勇士”号。
接下来的五分钟内，剩余五艘英舰错过了最后一次逃脱的机会。
犯错误的不是别人，正是“勇士”号的舰长。
在此情况下“勇士”号已经是首舰，因此“勇士”号的舰长应该在第一时间担负起指挥舰队作战的责任。更重要的是，在仅剩下五艘主力舰，而且七艘德舰均没有遭到严重损伤的情况下，临时指挥官首先要做的就是率领舰队撤退，而不是为旗舰报仇，更不是留下来等死。
可惜的是“勇士”号的肩章在五分钟内都没有下达任何命令。
在这五分钟里“勇士”号面对的不是一艘德舰，而是足足三艘。
原因很简单，在击沉了“巴哈姆”号之后，冯承乾没有调整交战顺序，即没有让两艘战列舰打一艘英舰，而是按照基本交战原则，让“拜仁”
号与“巴登”号击中炮火打击最近的英舰，也就是紧跟在“巴哈姆”号后面的“勇士”号。
两艘德舰只用了一分钟，就锁定了“勇士”号。
八点四十一分“拜仁”号与“巴登”号几乎同时向“勇士”号开火。
为了提高命中率“拜仁”号率先减速，并且升起了减速的信号旗，后方的德舰则跟随旗舰减速，蜒保持合理的间隔距离。
减速之后，德舰的命中率继续提高。
到八点四十五分“拜仁”号、“巴登”号与“萨克森”号至少击丰“勇士”号七次。因为炮击密度太大，而且三艘德舰的齐射几乎整齐划一，所以很难准确判断出到底是哪艘德舰打中了“勇士”号。
等到“勇士”号的舰长认识到该撤退的时候，已经太晚了。
在八点四十三分“勇士”号的舰体左侧就被两枚穿甲弹击中，而且其中一枚轻型穿甲弹肯定击穿了主装甲，在一号锅炉舱内爆炸，导致“勇士”号损失了四分之一的动力，而且左侧内部推进轴停转。也就是说，为了保持航向，不至于向左侧偏移“勇士”号必须降低右侧两根推进轴的转速。如此一来“勇士”号损失的就不是四分之一的动力，而是一半以上的动力。如果“勇士”号让三根推进轴都全速运转，就得把主舵固定在一个位置上，才能保持较高的航速。这样一来“勇士”号向右侧转向的机动能力将大大降低，也就无法迅速摆脱德舰。
可以说“勇士”号已经丧失了逃脱机会。
更要命的是“勇士”号的舰长也在这个时候负伤，但是没有离开岗位，也就没有把指挥权交给留守后部舰桥的大副。结果就是“勇士”号在无法逃脱的情况下，也没有给其他战舰发出撤退命令。
结果就是，后面的四艘英舰也没有转向撤退。
“勇士”号逃不掉，也让其他英舰丧失了逃跑机会。
八点四十七分，在左侧的三号锅炉舱被摧毁之后“真士”号丧失了航行能力，航速降到了不足六节。
这个时候，后面的“马来亚”号上的舰长才发现“勇士”号已经失去战斗力了。
也就在这个时候，四艘“拜仁”级战列舰的主炮全部转向了“马来亚”号。冯承乾没有再重点照顾“勇士、，号，因为这艘丧失了航行速度的战列舰迟早都得完蛋，用不着继续浪费昂贵的大口径穿甲弹。
八点五十分“马来亚”号的舰长主动接过指挥权，升起了撤退的信号旗。
只是，这面旗帜刚刚升起来，就被一枚由“符腾堡”号战列舰打出的穿甲弹给打断了。
“马来亚”号没有减速，只是转向避开前面的“勇士”号。问题是，两舰的间隔距离在二十链左右，也就是大约三千七百米。“马来亚”号需要五分钟，才能超越“勇士”号，也就是让“勇士”号挡住德舰打来的炮弹。显然，四艘“拜仁”级战列舰不会给“马来亚”号这个机会。！。
第一百六十四章 围歼残敌
八点五十二分“马来亚……号的舰首被摧皓，包括舰长在内的的十多名官兵伤亡。
两分钟后“马来亚”号的舰首再次中弹，Ａ炮塔与Ｂ炮塔均被摧毁，连舰桥都被一枚穿甲弹炸飞了。
八点五十五分“马来亚”号最后一座还在开火的主炮炮塔，即尾部的2炮塔被击中。
关键是“马来亚”号终于躲到了“勇士”号的右侧，并且完成了转向机动，利用“勇士”号的阻挡向东南方向撤退。
这个时候“马来亚”号是幸运的。
因为借助“勇士”号的“掩护”“马来亚”号避开了四艘德舰的猛烈炮火，而且还保持了较高的航速，能够赶在德舰追上来之前，把距离扩大到二十五公里之上，从而摆脱德舰的追击。
只是“马来亚”鼻并没走多远。
当天晚上，这艘单独向朴茨茅斯港返航的战列舰就在爱尔兰岛西面大约四百公里的地方遇到了一艘单独活动的帝国潜艇。这艘已经在大西洋上游dàng了一个多月，正在返回法国瑟堡途中的潜艇没有错过这个千载难逢的机会，用四条鱼雷让“马来亚”号成为这场大战中第一艘、
也是唯一在海战中被潜艇击沉的战列舰。事实上，在被鱼雷击中后“马来亚”号没有立即沉没。更有趣的是，这艘编号Ｕ72的潜艇只剩下了四条鱼雷，而潜艇上又没有可以击沉战列舰的重炮。直到二十九日下午，在所有损管努力都失败之后“马来亚”号的舰长才下达了弃舰令。三天后，八百多名乘坐救生艇逃生的英国海军官兵才被一艘从附近经过的帝国破交舰救起。
这些，都是后话了。
“马来亚”号逃脱后三艘战列巡洋舰却没能逃走。
原因不是三艘战列巡洋舰不想逃，而是根本没有办法逃。要知道，在此之前，汉密尔顿特意让三艘战列巡洋舰与三艘战列舰拉开距离，缠住三艘德舰以免前面的三艘主力舰遭到德舰围夹。结果就是，在“马来亚”号逃跑的时候，三艘战列巡洋舰离“勇士”号足足有十五海里！
这是个什么概念？
就算两艘“声望”级的最高速度超过了三十一节，也需要半个小时才能到达“真士”号所在的位置。
别忘了，三艘战列巡洋舰中，还有一艘拖后tuǐ的“虎”号。
事实上“虎”号又是最幸运的。
发现“马来亚”号逃走后在最前面的“声望”号的舰长立即接过指挥权。只是，这名舰长过于乐观的判断了战列巡洋舰的速度优势。
以当时的情况“声望”号向南转向，就算后面的“虎”号无法摆脱三艘德舰，至少两艘“声望”级全速航行能够凭借较为微弱的速度优势摆脱德舰。
更何况，这个时候，双方战列巡洋舰的交战距离不是一万六千米，而是超过了两万米。此外，两艘“声望”级在之前的战斗中没有遭受严重损伤主要是三艘德舰的主炮命中率低得有点让人意外。也就是说，只要决心逃跑，两艘“声望”级就能逃走。可惜的是“声望”号的舰长太有责任心了。大概，他觉得不能单独逃跑，要逃，也要带上“虎”号。
结果就是三艘英国战列巡洋舰没有转向向南航行，而是向东南航行。
毫无疑问，三艘帝国海军的战列巡洋舰也立即调整了航向，并且按照冯承乾的命令开始向英舰逼近。
更重要的是，前方的四艘德舰已经转为向南航行。
在发现“马来亚”号借助“勇士”号的遮挡逃跑之后冯承乾就立即命令转向南下，而他的目的就是要阻止后面的三艘英国战列巡洋舰逃跑。很明显，英舰要逃，也就只能向南面逃。
既然是追击，速度肯定鼻为重要。
在“声望”号转向到东南的时候，四艘“拜仁”级的航速己经超过二十五节，而且还在向二十六节冲刺。
这个时候，三艘英舰的速度根本就没有这么快。
原因很简单，还有三艘帝国海军的战列巡洋舰跟在后面，而且队列还没有错开，所以三艘德舰上的主炮都能指向英舰。在德舰的炮火威胁下，英舰得不断的调整航向，也就无法以最快的速度加速航行。
这轮追击，并没有持续多久。
九点二十七分“拜仁”号率先发现了出现在西面的“声望”号。
两分钟后“拜仁”号与“巴登”号向“声望”号打出了第一轮齐射。
发现出现在东面的四艘德舰“声望”号的舰长绝望了。
虽然，三艘英舰的速度都已超过二十四节，但是向东南撤退的航线已被堵死，而向南逃跑，将与四艘速度不差的战列舰进入战列交战状态。更要命的是，在后方。还有三艘速度更快的德舰正在赶来。
九点半“声望”号的舰长发出了各自为战的命令。
“声望”号与“反击”号没有逃，因为这两艘战舰的舰长都认为，他们有速度优势，而且交战距离足够远，不见得逃不掉。反而是“虎”号的舰长非常明智，在收到命令后就转为向西航行。原因很简单“虎”号的最高航速只有二十八节，而紧追不舍的三艘德舰的最高速度为三十一节，如果跟着两艘“声望”级撤退“虎”号肯定殿后，也肯定会成为德舰的重点�
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