国策-第382部分

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3000吨，总爆炸威力相当于20000吨TNT。
　　不得不说，炮兵再次抢了空军的饭碗。
　　14点整，也就是炮击结束后大约5分钟，第一批J…16A战斗机到达攻击空域。
　　等待了足足3分钟，飞行员都没有收到攻击命令。
　　不是指挥系统出了问题，而是担任指挥协调任务的预警机（共和国新一代预警机综合了之前空中指挥机的绝大部分功能，空军没有单独采购空中指挥机）没有能够找到计划中的攻击目标。
　　这也没有什么好奇怪的，因为西里古里附近的几处重要目标，即对战术战斗机有威胁的防空设施是炮击的重要打击对象，比如在打击位于西里古里东北的防空阵地时，分到任务的第774炮兵旅的200多门电磁炮总共投掷了数千枚炮弹，用数百吨弹药彻底摧毁了占地面积不到2万平方米的防空阵地。
　　为了避免带弹返航，J…16A机群转为执行其他任务。
　　机群飞到西里古里上空的时候，飞行员见到的是如同月球表面般的景象。
　　地面上，到处都是大大小小的弹坑，密集程度如同马蜂窝一样。可以想像，之前的炮击有多么猛烈。
　　随后赶到的其他2个中队的J…16A也不得不转为执行其他任务。
　　J…17A、J…14C与J…15C机群就没有这么好的运气了，因为这些战斗机携带的都是用于凌空轰炸的短程弹药。
　　找不到计划中的轰炸目标，飞行员只能执行“战场支援任务”。
　　也就是说，所有战斗机都在战场上空盘旋，寻找任何值得投下炸弹的目标，在用光弹药之后返航。因为炮击过于密集，所有暴露在外的车辆类目标都没能幸免，所以很多飞行员不得不将价值数十万元的炸弹投向四处躲避的印度步兵。
　　后来，连裴承毅都不得不感慨，共和国空军也能像美军那样作战了。
　　要知道，在阿富汗战争中，美军经常用价值上百万美元的“战斧”巡航导弹攻击价值数十美元的帐篷。
　　从某种角度讲，这也算得上是共和国军事实力的进步吧。
　　姗姗来迟的H…9B机群更是不幸，在战术战斗机把弹药投向零散的印军步兵后，轰炸机只能将挂载的数十吨非制导炸弹投向早已空空如也的印年阵地。让轰炸机带弹返航不是件划算的事情，因为H…9B机群在回到基地之后，需要尽快执行下一轮轰炸任务，如果轰炸枚带弹返航，地勤人员就得花大量时间卸下弹舱内的炸弹，既延迟了下一次出击的时间，又加强了地勤人员的工作负担。
　　反正非制导炸弹也不算昂贵，用的再多空军都不会心疼，还不如投到印军阵地上去。
　　战争打到这个地步，空军多多少少有种无可奈何的感觉。
　　战后，随着陆军着手研制性能更好飞射程更远的电磁炮（线圈电磁炮），空军不得不要求总参谋部严格区分航空兵与炮兵的打击范围，避免在同一场战斗中反复消耗打击力量，浪费昂贵的弹药。
　　不管过程怎样，Y…16A机群到达的时候，战场上已经找不到多少还在活动的印军了。
　　空降行动进行得非常顺利，连刚刚升任空降153旅旅长的李东石上校都有点不敢相信。
　　4个地面战斗营在30分钟之内全部完成空降，2个工程营（1个由空突151旅派来）也在15点15分左右到达，并且在空降场顺利着陆。
　　部署好旅部之后，李东石开始部署防线。
　　空降153旅的任务不是去攻打印军守卫的西里古里，也不是去占领其他印军营地与军事基地，而是守住空降场，让工程部队有足够的时间建立前线野战机场。
　　对空降153旅的官兵来说，这样的任务比度假旅游都要轻松。
　　当然，李东石没有忘记让运输机尽快把旅属炮兵营与后勤营送过来，虽然旅属炮兵营装备的是大口径迫击炮，不是威力巨大的电磁炮，但是在阵地防御战中，大口径迫击炮的威力不见得比电磁炮差。更重要的是，李东石参加过空降153旅的所有作战行动，怎么也不会忘记之前的那些惨烈战斗，也就不会忘记直接指挥的炮兵部队。
　　运输机群能在一个批次中运送空降153旅的大部分部队，不是Y…16A的数量够多，也不是Y…16A的载重量比Y…15B大，而是设计更加合理。虽然Y…15B也能同时运送2辆空降战车，但是受设计限制，最多只能在2个空降班之外运送不到1个排的作战兵力。Y…16A在设计的时候就充分考虑到了空降作战，机舱更加宽敞，容量超过了Y…15B，在运送2辆空降战车与2个空降班的同时，还能空运2个15吨级的货盘，或者120名官兵。以Y…16A的空运能力，只需要60架Y…16A就能完成以往需要至少90架Y…15B才能完成的空降任务，从而大大提高了空运效率。
　　提高空运效率的关键不是空降，而是机降。
　　为此，首先到达的工程部队必须赶在运输机群再次到达之前铺好跑道。
　　2个工程营，在没有任何装备的情况下，根本不可能完成如此艰巨的任务。
　　没有解决不了的问题，好戏还在后面。
　　控制了空降场，部署好防线后，李东石发出了信号。
　　此时，DZ…25C机群正在飞往空降场的途中。这些隶属于第155航空运输旅的低空运输机运载的不是作战部队，而是用来修建野战机场的设备。
　　改进QZ…25B的时候，陆航就明确提出，新的垂直起降运输机必须能够运载1辆空降战车与1个班的8名步兵（战车驾驶员留在战车内）。虽然DZ…25C在定型的时候没能完全达到陆航的要求，只能运载1辆拆除了侧面装甲与顶部遥控炮塔的空降战车，但是其空运能力仍然比QZ…25B有了实质性的提高，特别适合运送尺寸巨大的设备。用DZ…25C运送用来修建野战机场的工程设备，以及用来铺设临时跑道的预制件没有任何问题。DZ…25C的载重量超过24吨（空降战车的战斗重量为22吨），因为很多能够塞满机舱的大型设备的质量都不到24吨，所以144架DZ…25C在一个批次中能向前线运送大约3000吨物资。建立一处包含一条1200米长的临时跑道的野战机场大约需要2800吨物资，也就是说，第155航空运输旅不但可以将所有设备送往空降场，还能为空降153旅提供一些额外援助。
　　15点30分，DZ…25C机群到达空降场。
　　李东石要的不是弹药，因为运输机空投了不少弹药。
　　他要的是几套无法空投的后勤保障设备，比如能够在1天之内为3000名官兵提供9000份可口饭菜的9套野战炊事装备，能够同时供200名官兵沐浴的野战浴室，能够容纳500名官兵的野战电影院，还有一套可以同时救助12名重伤员、收容200名轻伤员的野战医疗系统（常说的野战医院）。
　　只有让官兵保持旺盛的精力，才能打好仗。
　　从基层爬上来的李东石非常清楚后勤保障对战斗力的意义，更重要的是，李东石非常清楚，此时的空降153旅已经不是五老阻击战时的空降153旅，官兵换了好几批，现在军人的文化素质大大提高，吃苦耐劳的精神却大不如前。虽然在极端环境下，空降153旅的优秀传统能够成为战士的精神支柱，但是在有条件的情况下，没有多少官兵愿意像李东石当年那样，躲在坑道里抗击武装到牙齿的敌人。
　　这是进步，还是退步？
　　李东石搞不清楚，他只是不希望官兵的情绪受到影响，因为谁也说不准空降153旅能够在什么时候完成作战任务。
　　按照计划，运输机群将在21点30分左右再次到达。
　　也就是说，在接下来的6个小时内，2个工程营的官兵必须创造一项新的战争纪录！
　　卷十　龙腾九天　第59章　左右开弓
　　在6个小时内修建一座能够供Y…16A这样的大型运输机起降的野战机场，对任何一支军队的工程部队来说，都不是一件轻松的事情，甚至可以说，在很多人看来，完全就是不可能的事情。
　　用预制件敷设跑道，用集装设备搭建野战机场所需的基础设施，不是高科技，第二次世界大战的太平洋战争中，美军就在岛屿争夺战中大量使用该方式建立野战机场，让航程有限的作战飞机能够尽量靠前部署；轰炸日本本土的时候，美军在塞班岛、琉黄岛上建立了多处野战机场，除了用来支援护航战斗机之外，还可以让带伤返航的战略轰炸机降落，增强了轰炸力度。
　　问题是，历史上没有任何一支军队在6个小时内搭建好1座野战机场。
　　如果没有把握，裴承毅不会让空降部队的工程兵去执行完成不了的任务。要知道，如果运输机群不能尽快将更多的作战部队送往前线，进攻西里古里的战斗就将受到影响，整个作战行动也将受到牵连。作为前线总指挥，裴承毅没有任何理由让作战部队去冒险，更没有任何理由拿自己的前程去冒险。
　　实际上，早在藏南冲突之后，共和国陆军就考虑到了修建野战机场的事情。
　　当时，为了夺取前线机场，让运输机载着部队进行机降，空降152旅不得不冒险攻打由印军严密守卫的空军基地。可以说整个藏南冲突中，空降部队攻打印度空军基地的损失最为惨重。伤亡不是主要问题，战争肯定有伤亡，由此导致的风险却让陆军无法承受。换句话说，如果空降部队没能顺利夺取印度空军基地，后面的作战行动就无法展开，整个作战行动也就无法取得成功。
　　无法夺取敌人的空军基地，只能设法建立野战机场。
　　2032年，陆军野战机场预制件项目公开招标，经过两轮竞争，最终一家名为“川宏实业”的民营企业胜出，得到了总价值口12亿元的合同。让人觉得不可思议的是”川宏实业在军火生产领域并不知名，甚至从未参与过军火生产，只是一家以制造建筑设备与建筑材料的中型民营企业。川宏实业能够中标，靠的不是走后门，也不是给了陆军多少回扣，而是其提交的设计方案最能满足陆军的需求。
　　因为参与竞标的还有如同中重集团这样的军火巨头，所以在国防部宣布川宏实业中标之后，中重集团等3家参与竞争的企业表示不服，要求重新招标。这事还闹到了全体代表大会，国防部不得不在2032年底再次招标，最终赢得合同的仍然是川宏实业，而且合同金额由12亿增加到了18亿，新增的6亿中有2亿用于设计研制，另外4亿则以委托的方式由川宏实业扩大生产规模。
　　川宏实业的设计方案并不复杂，主要利用的就是最流行的建筑设计技术。
　　野战机场中最重要的跑道预制件按照同样的接口标准制造，用耐磨材料制造（主要成分与轮胎差不多，只是针对军用飞机的特性进行了改进），每段长50米、宽11米（根据运输机货盘的大小，也可以为16米），卷制成型，装入长11米（或者16米），宽高均为1米的标准货箱，再由飞机运送。
　　到达前线之后，工程人员只需要拆开货箱，就能非常方便的将跑道预制件铺设在地面上。为了加快铺设速度，川宏实业还开发了一种专门的填充材料，在敷设跑道之前，工程人员不需要对地表进行严格平整，只需要在简单平整（由大型压路机进行碾压）之后，用遇到空气后就能迅速凝固的填充材料进行初次铺设，然后能将具有一定弹性的跑道预制件铺设在带有粘性的填充材料上。按照陆军在验收后做的测试，3名工程人员能在15分钟之内铺设好一段15米长的跑道。因为两道工序可以同时进行，所以在人手足够（大约2个工程营的700多名官兵）的情况下，铺设1200米长、55米宽的跑道所用的时间不会超过5个小时。更重要的是，跑道预制件可以回收再利用。因为跑道预制件上有大量直径不到1厘米的开孔（设计开孔的初衷是降低跑道预制件的质量，并且使其在不同温度下不会发生严重变形），所以在拆除跑道的时候，只需要向开孔内灌注由川宏实业开发的特殊溶剂，就能将跑道预制件从填充材料上取下来。不太理想的是，填充材料是一次性物资，无法回收利用。
　　除了跑道，野战机场还需要大量配套设施。川宏实业提出的解决方案与其他公司的相差不大，即所有机场设施都按照集装箱的标准设计，在使用的时候直接拼接成型，或者单独配制。不同之处是，川宏实业没有为每个模块配制动力，而是单独配制拖运模块（也就是具有行走能力的拖车），从而节约了成本。
　　对陆军来说，用12亿元买来一座野战机场，肯定是非常划算的买卖。
　　川宏实业能够在竞标中击败众多实力强大的对手，除了其在跑道预制件上采用的独特设计之外，与成本控制的关系最大。当时，中重集团提交的竞标价格为22亿，另外几家大型军火集团提交的竞标价格都在20亿元以上，即便算上6亿元的额外投资，川宏实业的竞标价格也只有18亿元。
　　显然，陆军没有任何理由用更多的钱买更差的装备。
　　2035年初，川宏实业交货后，陆军立即对“野战机场预制组件”进行仿实战测试，结果让陆军非常满意，在模仿遭到零星攻击的情况下，2个工程营的官兵仅用6个小时就完成了野战机场的搭建任务。正是如此，陆军与川宏实业签署了第二份价值28亿元的订单，又订购了2套，只是交货时间订在了2036年底，所以战争爆发时，陆军只有1套野战机场预制组件。
　　也正是根据这次测试的结果，裴承毅确定了6个小时的空运间隔时间。
　　根据6个小时的空运间隔时间，裴承毅才让Y…16A机群首先运送空降部队，然后以机降的方式运送其他作战部队，没有立即动用Y…15B机群与Y…14C机群。以当时的情况，如果动用Y…14C机群，支援航空兵肯定会与战术航空兵抢占前线机场的有限资源，对空中打击行动造成影响；如果动用Y…15B机群，则会对另外一个方向上的作战行动产生影响，从而对整个作战行动造成影响。
　　合理应用作战力量，是前线指挥官必须掌握的高深学问。
　　当然，实际情况比裴承毅预料的好得多。
　　因为炮击与轰炸过于猛烈，所以西里古里附近的印军没有对空降场发起攻击，也就没能对正在搭建的野战机场构成威胁。在没有威胁的情况下，2个工程营只需要5个小时就能完成搭建工作。
　　提前1个小时完成搭建工作，意味着可以向前线投送更多的作战力量。
　　出动的不是支援航空兵的运输机，而是陆军航空兵的垂直起降运输机。
　　虽然DZ…25C能够以垂直降落的方式向任何一块面积在250平方米以上的空地运送作战部队，但是在垂直降落的时候DZ…25C的最大载重量不能超过25吨，且满载时的作战半径不能超过600千米。主要就是垂直起降时完全依靠推进系统，且推进系统的耗电量远远超过了正常飞行状态。如果采用正常方式，也就是滑跑方式起降，DZ…25C的空运能力能够达到30吨，且满载时的作战半径可以延长到750千米左右。延长一点作战半径的意义不是很大，因为第155航空运输旅驻扎的基地距离西里古里不到600千米。增加点运输量的影响也不明显，因为在铺设预制跑道的时候，为了确保工程人员的安全与运输机的安全，DZ…25C不能进场降落。关键就是，1200米长的跑道，足够让144架DZ…25C在1个小时内完成降落、卸货与起飞的全部作业，不占用大型运输机的起降空间。换句话说，144架DZ…25C能够在1个小时内向前线运送144辆空降战车与1152名步兵，或者4320吨作战物资、或者任何相当的作战力量。
　　对攻打西里古里的作战行动来说，这次运输行动显得非常关键。
　　对李东石来说，也是如此。
　　既然DZ…25C能够再飞一次，为何不从空突151旅“借”来几支战斗部队呢？
　　傍晚，李东石联系上了军长商雪韵，要求从空突151旅借调作战部队。商雪韵没有让这个最勇猛的老部下失望，立即命令空降151旅把2个地面战斗营与炮兵营派往西里古里空降场，由李东石直接指挥。
　　商雪韵的想法也很简单，与其让其他军的作战部队攻打西里古里，还不如集中空降15军的力量首先发起进攻。不是有很多人怀疑空降兵在平原地区的进攻力量吗？那就让只有空降战车的空降部队率先发起进攻，让那些质疑者看到空降部队的进攻能力。
　　当然，对于凌云霄来说，这绝不是好消息，因为第二批到达西里古里的就是77军的第771快反旅。日本战争攻打琉球岛的作战行动中，空降部队就抢了快反部队的风头，不但首先上岛，还一路摧枯拉朽，打垮了日军，让应该担任进攻主力的快反部队丢了一回脸。如果再次输给空降部队，凌云霄今后的日子就不好过了。
　　为了确保快反771旅能够尽快搭乘运输机去前线，凌云霄一直守在空军基地。
　　得知西里古里的野战机场将提前1个小时完工，凌云霄就觉得事情不大对劲。
　　找到机场指挥官，要求让运输机群提前出发后，凌云霄碰了一鼻子灰，因为返航的Y…16A正在按照规定程序进行检修，无法在19点30分之前出发。
　　无奈之下，凌云霄只能联系前线指挥部，准备向裴承毅“诉苦”。
　　他的运气确实不太好，裴承毅没在前线指挥部，接电话的是袁晨皓。虽然袁晨皓是前线副总指挥，但是作战计划是总指挥确定的，他没有权力调整作战行动，也就没有权力阻止商雪韵向前线派遣增援部队。
　　凌云霄急得团团转的时候，裴承毅正在跟巴基斯坦总参谋长通视频电话。
　　共和国已经出兵印度，巴基斯坦就不能在外旁观。
　　按照王元庆订下的战争计划，巴基斯坦将在共和国发起地面战争后的12小时内在克什米尔地区发动地面进攻，牵制印度西北地区的地面部队。
　　虽然王元庆没有指望巴基斯坦能在战争中做出多大贡献，因为巴基斯坦并不希望印度彻底战败，为此甚至不想统一克什米尔地区，但是作为前线总指挥，裴承毅不能忽略巴军的作战行动。
　　与巴基斯坦总参谋长聊了一阵，裴承毅就感觉到了巴军对这场战争的抵触情绪。
　　因为大部分巴基斯坦高级将领到共和国学习过，所以非常熟悉“飞鸟尽、良弓藏”的意思。巴基斯坦能够成为共和国的头号盟友，关键原因不是巴基斯坦有多么强大，而是巴基斯坦与共和国有共同敌人。国家联盟基础只有两个，要么有共同利益，要么有共同敌人。相对而言，后者比前者的作用更加明显。除了经济上的紧密联系之外，巴基斯坦与共和国没有太大的共同利益，因为巴基斯坦在以共和国为核心的经济体系中不具有不可替代的地位，所以巴基斯坦与共和国的经济关系很难成为同盟基础。如此一来，共同敌人成为了两国同盟的基石。共同敌人消失的时候，也就是同盟瓦解的时候。
　　对共和国来说，只要印度不再构成威胁，有没有巴基斯坦这个盟友都不重要。对巴基斯坦来说，即便印度从地球上消失，也不能失去共和国这个盟友。原因很简单，巴基斯坦经济对共和国贸易的依存度超过60％，意味着2亿多巴基斯坦人中，有1亿多与共和国有经济往来。
　　巴基斯坦的担忧也不是空穴来风，藏南冲突之后，共和国国内舆论就发生了转变。
　　随着越来越多的共和国公民认为应该恢复南亚地区的战略平衡，而不是一味支持巴基斯坦、打压印度，巴基斯坦悄无声息的调整了国家战略。以往，巴基斯坦为了在南亚地区制造紧张局势，让共和国注意南亚地区的威胁，经常在克什米尔地区制造冲突，甚至秘密支持针对印度的武装组织。2032年之后，巴基斯坦就很少在克什米尔制造冲突，也不再支持针对印度的武装组织，反而是印度变得更加积极主动。由此可见，巴基斯坦非常清楚下一场战争会是一个什么结果，也非常清楚印度彻底战败后会产生什么结果。
　　虽然王元庆、顾卫民等共和国领导人一再向巴基斯坦保证，不管印度有没有威胁，共和国与巴基斯坦的关系都牢不可破，颜靖宇出任总理后，首先访问的国家就是巴基斯坦，并且在伊斯兰堡向巴基斯坦总理表态，共和国将一如既往的重视中巴传统友谊，但是这些表态并没改变巴基斯坦的基本战略，因为不管是王元庆，还是颜靖宇，都不能保证在10年、或者20年之后，共和国仍然将巴基斯坦当作铁杆盟友。
　　作为独立之后就在为生存在战的国家，巴基斯坦不会相信任何甜言蜜语。
　　当初，巴基斯坦投靠共和国，正是因为以美国为首的西方国家背信弃义，为了本国的利益出卖了巴基斯坦。虽然共和国与巴基斯坦的友谊维持了半个多世纪，但是对巴基斯坦人来说，切实的保障才是维护国家利益的基础。
　　当然，巴基斯坦没有背信弃义。
　　说到底，共和国仍然是巴基斯坦的头号盟友，而且是巴基斯坦不能得罪的盟友。随着共和国陆军入印作战，共和国已经亮明底牌。现在的问题不是印度将以何种方式战败，而是巴基斯坦能否在战争中助共和国一臂之力。哪怕战争结束之后，共和国不再需要巴基斯坦牵制印度，巴基斯坦也不能在战争期间与共和国分道扬镳。
　　也就是说，巴