轮回1984-第139部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


要向杨芝打自己的小报告，张宗君顿时焉了，只得举起小白旗宣布投降。

发动机设计部的负责人现在已经换成了阿列克谢耶维奇，这家伙原来是发动机设计室的第二把手，彼得洛维奇的副手。现在阿列克谢耶维奇被扶正，彼得洛维奇现在只是一名普通的研究员，但好在发动机的设计工作仍然有他一份，彼得洛维奇的技术水平在那里，工作室的大家也没有真的将他当做一名普通的研究员看待。

对于公司给予自己的这个处罚，彼得洛维奇有些不是很满意，原本以为自己还能够保持住自己以前的地位的，却没有想到会是这样一个结果：但这个决定却也让他无话可说，谁让自己犯了错误了呢？公司也不是为了他一个开的，如果不对他进行处理，下次再有这样的人跟他学，以后应该怎么处理？公司的威严又何在？

彼得洛维奇的遭遇，也给了那些看到现在已经安稳下来、心里开始打着自己的小算盘的家伙们敲响了警钟：即使技术强悍如彼得洛维奇，在犯了重大的错误之后公司也是差点舍弃的！自己这样的人算是什么？相比于彼得洛维奇，自己无论是技术还是威望，都是差得远了！还是老老实实的夹起尾巴来干活比较好。

那些没有足够的本钱嚣张的家伙，很自觉的夹紧了自己的尾巴。

从摩托车发动机设计部调过来的三十名设计师队伍极大的充实了发动机设计研发的能力，这些人严谨的工作作风也让工作室的气氛为之一变，加上公司有意无意对这些算式嫡系家伙的支持，这些人很快就成为了公司发动机设计室的强势人物。

尽管如此，张岚却不是很乐观，发动机虽然完成了纸面设计，但真正的零配件可是一个都没有，即使是只进行实验室生产，也需要三个月左右的时间。

公司的发动机生产线是最先完工的，但电厂到现在还没有建成投产，即使想要对生产线进行改进和调试都没有办法。很不乐观的估计，年底之前投产轿车的可能性很小，即使是汽车设计出来之后，也还需要一个漫长的测试过程，看这个样子，估计最快也需要到明年六月份的时候才能上市。

第344章　品牌策略讨论（上）

不过，这也不算是一件坏事，有得必有失，同样，有失必有得。公司的准备时间长了，自然准备的时间就会更充裕一些，有些可能以前忽略了的地方就会被自己发现。

甚至张岚想着，是不是趁着这段时间的功夫，多搞出几款车型来？反正公司的设计研发部门这么多人，很多工作甚至已经到了尾声，只搞一款车，实在是有些浪费。难道这款车搞出来之后就让这些家伙在那里闲着？一家好的公司，可不能这样让人闲下来的，有事干才说明公司有活力嘛。

至于发动机和车型匹配的问题，张岚完全不担心，同样一款发动机和变速箱，甚至是同样一款车的底盘，只要略加修改，设计出别致一些的外观，再加上仔细的调校，就能够开发出一款完全不同的车子来。

这点事情，汽车行业内的人几乎都懂，甚至很多汽车公司也是这么做的，同样的发动机、变速箱和底盘，只是换了个全新设计的车身外壳，外加全新设计的汽车内饰和中控台设计，就立马变成了一款全新设计的车子。

这一点，尤其以日本的汽车公司为最，做的为最猖狂！经常用这种换汤不换药的方式骗钱！比如说丰田佳美，丰田佳美十一代和十二代进行相比，只是重新设计了车身外观和内饰，发动机、变速箱和底盘一点没有变化，就在中国卖的火爆！什么？你不知道十二代丰田佳美是什么？那就是大名鼎鼎的丰田凯美瑞，日本车当中换汤不换药的最高杰作，其中的典型代表，几乎可以写进汽车发展教科书级别的例子。

不光是猥琐的日本人这么干，即使是号称严谨的德国人干的这种事情也不少。有一个很明显的例子，1998年在上海投产的帕萨特B5和国产的奥迪A6两款车型当中，从侧面看，两款车的侧面弧线几乎完全一样，即使从正面看，除了一个是挂了奥迪的四个圈的标志，一个是挂了大众的原型VW标志之外，别的地方也都一模一样，也就是尾部上，奥迪A6更加圆润性感，而帕萨特B5更加棱角分明而已。

只是外观上的些微不同那也无所谓，但上海大众的帕萨特B5和一汽大众的奥迪A4和A6一样，都是使用的德国大众的PQ35平台，甚至帕萨特B5、奥迪A4和奥迪A6三款车之间连发动机也都是使用了相同的：1。8升直列四缸涡轮增压式发动机和3。0升V型六缸自然吸气式发动机。

同样的生产平台，同样的发动机和底盘设计，但是这两款车之间的价格差别有多大，估计谁都很清楚。奥迪卖的是什么价格？帕萨特又是什么价格？德国人就是这么简简单的将一个大圆圈换了四个小圆圈，以同样的一款中级车，卖出了一款中级车和一款豪华车，然后就翻着翻的赚取中国人的钱，大众的算盘，打的不可谓不精。

当然，或许有人说，看看奥迪的配置多豪华？帕萨特是啥配置？但是，一辆车上最重要的三样东西：发动机、底盘、变速箱，扯下来这三样，别的东西能值几个钱？看得到的地方做好，看不到的地方就糊弄，这种事不止是日本人懂，就连那些老外也都玩的溜熟！那些老外没有几个好东西。

对于张岚的这个提议，张宗君有些疑虑，总觉得自己是在坑人，但艾丽丝却首先表示赞同。“这种事情很正常，在国外的汽车厂商上很常见，甚至这种行为都是消费者认可的。即使是同一款发动机，也可能被应用在多款不同的车型上，因为这样可以最大程度的节省成本，如果每一款车型都要为之研制一款相配套的发动机，那公司就赔惨了，也没有任何一个公司会这么做，也没有能力做到这一步。”

“就拿你乘坐地那款汽车的发动机来说吧。”小晨曦也不失时机的说道，“德国原装进口的防弹奔驰，够牛了吧？但它上面用到的那款6升排量的发动机，普通的奔驰轿车上也在用，甚至连高档的奔驰跑车上用的也是这款发动机。”

“啊？”张宗君有些傻眼：“这不成了一个媳妇配多个郎了吗？”

“这么说多难听！”张岚对自己老爸的这个比喻不怎么感冒，“还不如说是一个郎找了个多个媳妇呢。”

“那这个男人可也够累的。”张宗君苦笑了一声，“但是目前咱们公司不就只有一款2。4升排量的发动机吗？还是在纸面上的设计，现在甚至连一台实验室样机都还没有搞出来。”说到这里忍不住又恨起彼得洛维奇来，“该死的俄国老毛子，如果早点将这款发动机搞出来，现在咱们至于这么被动？”

“那就再搞两款发动机好了。”张岚倒是很想得开，“反正时间已经耽误了，再怎么郁闷也是没有办法追回来，与其在哪里自怨自艾，还不如想想办法，趁着这个机会多做点事情。现在彼得洛维奇搞出来的这款2。4升的发动机已经完成了最难的设计工作，剩下的事情基本上就是在制造过程当中，已经用不了这么多的人手了。加上新调过去的那些摩托车发动机设计师，现在发动机设计室的那些人手十分充足，即使现在同时再搞两款发动机完全没有问题——反正咱们即使想要急着在年底之前推出新车看来已经是不可能了，与其那样，还不如同时推出几款车型，冲击一下国内的市场。”

“那咱们应该怎么做才能达到最好呢？”张宗君问起了这个问题。

“这就牵扯到一个汽车公司的品牌策略问题。”艾丽丝说道，“前一阵子大家一直在忙，也没有时间认真的对这个问题进行讨论，现在正好趁着这个机会，咱们讨论一下这个问题，咱们公司究竟打算采用怎么样的品牌策略呢？是像美国福特汽车那样，任何一款车，不管是高中低档车都是挂着福特的标志，一个品牌走到底？还是像美国通用和德国大众那样，高端车一个品牌，中高级车一个品牌，实行分品牌策略？”

“我给大家讲个故事吧。”张岚清了清嗓子，将后来德国大众干的关于帕萨特B5和奥迪A6的事情以故事的形式说了一遍，说的时候幽默风趣，逗得大家哈哈笑。说完了，大家却笑不起来，为什么同样的一款发动机，同样的地盘，甚至是同样的车身设计，却能够卖出相差如此之大的价钱？

倒是没有人怀疑张岚说的话，确切的说是张宗君和杨芝没有怀疑张岚的话，因为这件事本来就是和小晨曦、艾丽丝串通好了的。

全世界在汽车领域发生了这么多的事情，张宗君哪会知道自己到底是不是被三个小家伙给糊弄了？再加上张岚讲的同时，小晨曦和艾丽丝在一便不停的补充两句，好像对这件事情很熟悉一般，张宗君自然更加不会怀疑，只是在心里暗自骂着那家外国汽车公司的黑心和那些倒霉的被骗买车者。

作为分品牌策略的最高成就者，美国通用汽车旗下最著名的四大汽车品牌：GMC、雪弗兰、别克、凯迪拉克，构成了通用汽车的高中低档三个层次的汽车生产线，而GMC主打的是越野车市场。

虽然谁都知道雪弗兰和凯迪拉克是出自通用汽车，但谁都会认为雪弗兰是经济性轿车的代表，而凯迪拉克则是高档豪华车的代表，但却没有人一个人将此混淆，更没有人对通用汽车形成一个低端汽车制造商的形象。

雄心勃勃的德国大众汽车，当年在经济型轿车领域取得了足够的成功之后，领导高层不满足于只在百姓大众的经济型汽车的领域打转转，一心想要进军高级车市场，结果就因为大众是经济型轿车的观念根深蒂固，推出的豪华车基本上无人问津，即使是其在配置方面丝毫不逊色于宝马和奔驰，依旧是在市场上愣是被撞的满头包，比释迦牟尼脑袋上的包还要多！最后不得不做出妥协，将自己的一个大圈（大众）又分出来一个品牌，换上了已经停了不知道多少年的四个小圈（奥迪），又经过了多年的努力，这才算是勉强打开了高档车和豪华车市场的大门。

其他汽车品牌类似的例子也不少：例如丰田为了摆脱自己中低级轿车的形象，搞出了一个皇冠。但皇冠前面是个皇冠的标志，后面依旧是个丰田的标志，在美国并不怎么被认同。再后来丰田为了更好的打入北美高端汽车市场，采取了更极端的手段，干脆搞出了一个凌志，表面上看起来直接就和丰田没有了一分钱的关系。

甚至就是福特，虽然比较喜欢使用自己的福特品牌，但也并不是一条路走到黑，高端车上，福特不也还是有着林肯这一品牌不是？

当然，一个牌子斗到底的汽车厂商也不是没有，奔驰和宝马就是两个最明显的例子，如果再细数一下，还可以加上沃尔沃和陆虎，还可以加上法拉利和兰博基尼，但无一例外，这些汽车品牌无一不是维持着自己的品牌高端车的形象，你什么时候见过宝马和奔驰推出过价格低于三十万的车型？

第345章　品牌策略讨论（下）

搞汽车搞了这么久，虽然到现在艾丽丝集团还是一辆车也没有搞出来，但张宗君现在怎么着也能算是一个汽车业的资深人士，这两者其中的差别张宗君自然很清楚，琢磨了一下，“现在咱们推出的这款车本来就是要打中高级车市场，我觉得，如果在民众心中形成了咱们的汽车就是中高级轿车的形象的话，如果以后咱们想要向豪华车市场进军的话，对公司以后的发展不怎么有利，所以我觉得，还是走分品牌的策略更加适合我们。”

这是实话，也是现实，毕竟前面有那么多的人撞了满头包的教训可供借鉴，不一定非要自己也同样上去撞得比释迦牟尼脑袋上的包还要多的时候才知道前面是一堵墙。

“我们也是这么想的。”张岚和小晨曦、艾丽丝相视一笑，“公司现在打算推出的就是一款中高级车，我们认为，这样的力量还是太单薄了一些，反正我们还有不少的时间，还不如同时推出几款中高级车型。”

“当我们在中高级轿车的市场站稳了脚跟的时候，再寻机寻找合适的时候，推出另外一个高端车的品牌，至于经济型轿车的品牌嘛，现在还不是讨论这个问题的时候，这个过几年老百姓们更有钱了再说。当然，毫无疑问的一点是，如果到时候我们做经济型轿车，也一定不能和现有的品牌重合。”艾丽丝最后补充到一点。

“这个，我赞同。”张宗君说道。

至此，公司今后发展的基调已经被确定了下来。

张岚认为，先走中高级轿车，然后向上发展，最后再向下发展的道路是正确的。如果先走了经济型轿车的道路，当你的品牌已经在大众心中根深蒂固的时候，如果再想向上发展，那就困难得多了。

后世的吉利和奇瑞两个民族汽车品牌不就是最好的例子么，当全国的老百姓都认为吉利和奇瑞就是10万元以下经济型轿车的代表的时候，看看他们向上发展的道路吧，几乎好几年还是在原地踏步。即使是他们推出了品质完全可以与合资车、进口车十几万级别的车型相媲美的车子，也很难把车子买到十万元以上的价格。

再反观那些高档车的品牌，推出一个经济型轿车的品牌之后，哪怕挂的不是原来高档车的品牌，但长期形成的观念也让老百姓对这款车充满了信任：人家是做高档车的，这种经济型车也肯定差不了！最明显的例子就是北京华晨汽车，打着和宝马共线生产的牌子，看看中华轿车卖的是什么价格？

“那咱们即将要推出的这一批中高端轿车的品牌叫什么？”最后，张宗君问道。“这个，咱们还没有讨论过吗？”听到张宗君问起这个问题，张岚有些傻眼，求证似的看了看小晨曦，小晨曦很不配合的摇头；极度失望的再将头扭向了艾丽丝，呃，很遗憾，艾丽丝同样十分不给面子的摇头。

晕死！自己怎么会犯下这么严重的错误！这么长时间，自己都在忙什么了？张岚差点郁闷想要去撞墙：汽车都快要投产了，竟然连汽车的品牌都还没有确定下来，那汽车的标志呢？不用想了，肯定也没有确定下来！

自己这阵子是不是得了老年痴呆了？怎么这么重要的事情也能忘？万幸的是，现在距离轿车的正式生产还有差不多一年的时间，现在考虑这件事还还不算晚！

“那叫什么名称好呢？”说到这个问题，张宗君也很苦恼，最头疼的就是起名字，忍不住挠挠头。“要不还叫艾丽丝汽车？”

“不好！”艾丽丝首先表示反对。“这样给人的印象不是很好，一家摩托车生产企业，现在搞汽车，其中的技术跨度差别太大，未免有些让人不太放心。”

“那叫什么？”张宗君问坐在自己一边的杨芝。

“我怎么知道？”杨芝没好气的白了张宗君一眼，“这样的事情你们自己讨论就行了，不用问我。”

“呃。”碰了一鼻子灰的张宗君，只得识趣的转过头，“儿子，要不你想想？”

“这个啊！”张岚趴在桌子上，使劲的挠着头，也没有想出一个好的主意，想了半天，终于憋出来一句，“要不就叫麒麟怎么样？麒麟是咱们中国传统的吉祥圣兽，代表着祥瑞，号称百兽之王。谁买辆车不想着自己以后吉祥如意？我觉得叫麒麟就不错！至于标志嘛，那也简单，就像是劳斯莱斯一样，在车头上竖起一个麒麟的小雕像好了。”

以动物作为汽车品牌的还真不少，比如说福特野马、道奇公羊、福特蝰蛇等等，以动物的形象作为标志的也有很多，比如美洲虎（现在叫捷豹）的标志就是一只正在腾跃的美洲虎，道奇公羊早期的标志就是一个羊头，至于法拉利的那盾牌上的跃马形象和兰博基尼的那头强健的愤怒公牛，自然更是为世人所知。

“这个提议不错。”听到张岚的提议，在坐的几人想了想，都觉得不错，麒麟代表着祥瑞，是中国古代就流传下来的祥兽，作为中高级轿车，吉祥如意不正是这些受众的目标吗？他们现在或者事业有成，或者正式事业发展的黄金时期，自然希望自己的一切都能够吉祥如意。更何况只要一提起麒麟，大家脑袋当总的第一个反应马上就是吉祥如意，无形当中给自己的车子加上了不少的印象分。作为一款中高级车的标志和名称，实在是再合适不过！

“那麒麟的标志应该是什么样子的？”张宗君继续问道，仿佛不把儿子的脑袋掏空，他就不肯罢休。

“我想想啊。”张岚皱着眉头苦苦思索着，慢慢的将自己脑袋当中构思的那个麒麟的形象描绘了出来，“应该是像劳斯莱斯那样的铂金色，代表着高贵；嗯，麒麟的脚下当然要有祥云，祥云才代表着吉祥如意如意、青云直上、飞黄腾达啊，当官的做生意的都适合；麒麟身上的鳞片和毛发的纹理、还有头上的角要清楚，不能到最后做出来的东西让人看到之后以为这是一头鹿；眼神要锐利，让人觉得他不愧是百兽之王，要有作为百兽首领的威严；头部的麒麟特征当然更要明显；嗯，最好采用慢跑姿态的麒麟形象，既能够显示出麒麟的高贵，又能够显示出麒麟的动感。嗯，目前想到的就这么多了。”

不经意间的抬起头，看着大家都在目瞪口呆的看着自己，张岚不自然的摸了摸脸，“怎么了？我说的不好？”

“不是不好，而是太好了！”张宗君说着，兴奋的一把抓住张岚，“乖儿子，给爸爸说说，你是怎么想出来这些的？怎么我听到你这么说，都觉得如果不这么设计，简直就是糟蹋了麒麟这个名字？”“呃？”张岚不好意思的挠挠头，“好像图片上的麒麟都是这样的吧。”

听到张岚这么说，张宗君顿时晕倒，爬起来仔细想一下：可不是嘛，图片上的麒麟，除了颜色不是铂金的那种银白色之外，其他的可不都是和张岚形容的一模一样？

“要不要将其他的那些豪华车和经济型轿车的品牌一并设计出来？”张宗君想了想，颇有些贪心不足的问道。

“还是不要了吧？”杨芝首先提出了反对意见，“那些车型现在连个影子也没有，就算是有几年以后生产，那也还需要好几年的时间，现在即使一并设计了出来，也是在那里闲着，与其那样，还不如有什么好想法都先记下来，说不定到时候有比现在想出来的办法更好的主意呢？”

几人想了想，确实，杨芝的话也是这个道理，便点点头，认可了杨芝的建议：时间有的是，不着急在这一时。

会议开完，这次是全体五位董事浩浩荡荡的的来到了艾丽丝研究院发动机设计研发部，工作室里正在一片忙碌，一大群人都在准备着彼得洛维奇的那款2。4升排量发动机的实验室制作。

“各位，先停一下。”张宗君拍了拍手，看到众人都围拢了过来，说道，“公司有新的任务交给你们。”

没有人再敢说什么任务太重之类的话，和摩托车发动机设计师相处的这几天的时间里，大家已经知道了公司的态度，更何况还有彼得洛维奇这个活生生的例子在这里摆着呢，这才过去几天？就算是三分钟热度，可现在还没有过去三分钟不是？没有人想要往枪口上撞，自然也就没有人表示有什么意见，大家都在静静的听着张宗君怎么说。

“工作的详细情况，让艾丽丝小姐向你们交代一下。”张宗君说道。

听到张宗君如此说，众人顿时把目光转向了艾丽丝，看看公司的这位大老板这次又会给自己什么样的研究任务。

有些人比较紧张，这些家伙一般都是发动机设计室那些刚刚被收拾过的彼得洛维奇的同事，心中不敢确定这次公司是不是又是想要借着这次机会收拾一下自己；有些人则处之泰然，知道公司就是单纯的给自己布置任务而已，并没有其他任何的问题，这些人都是摩托车发动机设计部转过来的那些家伙。

第346章　暴殄天物要遭天谴的

嗯，带头的希里雅科夫还稍微有些激动：以前总是设计摩托车发动机，现在自己也能搞轿车的发动机了！从摩托车发动机到汽车发动机，这其中的差别可不是一星半点儿。

“公司决定，在半年的时间之内，需要你们研制三款发动机！”艾丽丝竖起三根指头，脸不红心不跳的就将自己等人商定好的两款变成了三款，“先说一下这三款发动机的最基本要求：三款发动机，第一款，排气量为是1。8升至2。0升，建议采用四缸电喷工作模式；第二款，2。8升至3。2升，建议采用6缸电喷模式，至于是V6还是水平对置六缸，公司不加以限制，但不允许是直列六缸；第三款，3。6升至4。0升，建议采用6缸或者8缸，要求你们设计出电喷型和化油器型两种型号的发动机。这个，具体的根据你们的实际设计要求来，公司同样不加以限制。”

正在奇怪为什么将商定好的两款发动机变成了三款，看着艾丽丝悄悄的向自己眨了眨眼，张岚会意的点点头，知道这丫头回去之后会给自己一个合适的理由，也就不急于这一时，顺便还悄悄拉了一把正有些奇怪艾丽丝为什么改变了自己原本的计划，准备说点什么的张宗君和杨芝，让他们别心急，听艾丽丝说完。

“之所以现在就要告诉你们，是要你们先有个心理准备。还是以前的老规矩，摩托车发动机设计