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第248章 行业百草枯这评价有点过分求全订（第2页）

“当然，如果一汽不同意，那给他们补偿一些钱也没有问题。”

领导笑着说道：“也不是不可以。”

“红旗这个品牌，不能再继续停产下去了。”

“再停下去，我看就要危险了。”

“直接授权你们同时使用这一品牌名，不可以吗？”

王浩然摇了摇头，说道：“这个，我觉得还是要分开比较好。因为，大家是要独立核算的嘛！”

“如果我们将来重新为红旗这个品牌名字打出知名度和影响力，对方趁机蹭热度，生产出来一些品质不过关的车，那会影响到咱们的。也会把好好的品牌给撕裂化。”

领导点点头说道：“你说得也对。”

“那么，咱们就按你说的来吧。”

“我会让一汽那边跟你联系，尽快完成品牌名称转让这个事情。”

“当然，浩然啊，如果你能顺手也帮助一下一汽，我相信他们一定也是感激不尽的。”

王浩然笑了笑说道：“帮助一下一汽也不是不可以。”

“咱们到时候可以跟一汽也成立一个合资公司，帮助他们把大卡车这一块儿的品质给大幅度提升一下。”

现在的运输卡车，主要有两个生产厂家。

一个一汽，另外一个就是东风，也就是二汽。

现在，其实龙国的大卡车品质也有极大的欠缺。

龙国卡车基本上都是汽油发动机，柴油发动机很少。

国产卡车发动机基本都是一二汽自产自销。

而且，汽油发动机的功率也相当小，老解放CA15只有115马力，后期的141马力也只有134。如今公路上到处跑的解放141、东风140等车型，发动机的功率都没有后世的4。2米轻卡发动机功率大。

之所以汽油车多柴油车少最重要的原因就是柴油的标号低，冬天基本上天天都会发生凝油状况，适应性非常差。在北方，如果柴油车想要在冬天的早上启动，往往都想要在油箱下面用柴火烤，烤上好一阵子，油融化了，才能打得着火。

这也是柴油车受限的主要原因。

毕竟，柴油机是压燃，而汽油机则是火花塞点燃。

当然，随着柴油炼油技术的提升，柴油的品质也在发展，其实好的柴油机目前在国内也有涌现。

国家也在不断地鼓励创新研究以及从国外引进。

领导微笑着点点头说道：“咱们国内刚刚引进了斯太尔的发动机技术，目前正在准备进行国产化，到时候，预计一汽和二汽都会同时采用柴油发动机了。”

王浩然笑着说道：“引进来的柴油发动机也可以进行一番改造，可以让它马力更强，操控性更好，更不容易损坏。”

王浩然就讲了用缸内电控直喷代替化油器的一些好处。

领导点点头，说道：“回头让一汽二汽的人都去你那里取取经。”

“咱们的卡车发动机，得好好下一番功夫！”

……

李云泽是一汽的负责人。

话说，他这些天正巧也在京城出差呢。

他这一天跑到机械工业部去拜访王铭山。

一汽级别相当之高。

不过，它也是由机械部主管的。

李云泽是听到了魔都汽车跟大众合作的消息，他也是有那么一点心动的。

他也希望能够有跟外资巨头合资的资格。

因为，如今的龙国市场，国外的汽车就是卖得火爆嘛！

尤其是小轿车乘用车这一块，几乎全都是外国品牌的汽车。

国产汽车都快要被赶尽杀绝了。

就连红旗轿车现在都停产了。

李云泽感受到了极大的危机感。