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第45节（第1页）

他把设计文档合上，放回了资料箱中原来的位置，然后抬起头看向身边的杨奉畑：

“不过，仅仅以咱们6o1所的条件恐怕还不行。”

“6o1所的条件都不行？”

旁边的柳明不由得瞪大了眼睛。

“是的，从刚刚杨总拿出来的那份设计文档中，可以总结出缝翼设计中的几个主要问题。”

常浩南转身再次走到黑板前面，只不过这次他拿起了一支粉笔，然后把黑板翻转到了没有贴着东西的那一面：

“一是对于襟翼偏角较大的多段翼型，即使来流马赫数不高，在其前缘的上表面也可能出现有限的声流，存在跨声区和激波边界层干扰，换句话说即便缝翼只会在亚音状态下启动，但还是会涉及到最复杂的跨声流场模拟。”

“二是上游翼段的尾迹经常与下游翼段表面上的边界层混合，合成的剪切层是一个混合边界层，没有现成的经验公式可供使用。”

“第三，也是最要命的，是在后缘襟翼偏转时，主翼后缘处会形成分离气泡。如果此时前缘缝翼同时偏转，那么混合边界层和流动分离就会同时出现，也就是前缘和后缘的两种增升装置之间出现了干扰。”

常浩南一边讲一边画出了一个前缘-主翼-后缘的经典三段式机翼模型，然后开始标注当两种装置共同作用时，机翼上表面会涉及到的流动状况。

“确实是这样，尤其小常同志你说的第三点，是我们当时总结经验教训时都没能弄清楚的。”

杨奉畑感慨万千地点了点头，一方面是又想起了当时设计这段前缘缝翼时候遭遇的困难，另一方面也是惊叹于常浩南能在如此短的时间内就凝练出整个设计中最关键的问题。

能够从纷繁复杂的现实情况中找到主要问题所在，本身就已经是是一种十分难得的能力了。

“所以，既然是缝翼和襟翼之间产生了干扰，那仅仅对前者做出改进恐怕是不够的。”

常浩南在刚刚画出来的机翼模型上画了个圈，继续说道：

“我准备将二者视为一个整体，进行更加细致的一体化设计，综合考虑后缘襟翼偏转角度、后缘襟翼弦长、前缘缝翼偏转角度、重叠量、缝道宽度五个变量，把整个方案总体上推倒重来。”

“此外，在设计完成后，我还准备考虑在前缘缝翼的尾缘部分增加一组平行叶珊作为流动偏转器，把来流的能量导入到机翼的翼面附近，增加壁面边界层的抗分离能力，进一步抑制失现象的生。”

“但这样一来，就需要通过数值方法求解雷诺平均n-s方程进行cfd模拟，计算量非常庞大，只靠计算中心的那几台工作站，恐怕需要很长时间才能得到结果，所以我希望能够由研究所出面，申请使用级计算机！”

不远处的会议桌旁，杨奉畑靠在椅背上，看着手持粉笔、意气风的常浩南。

他第一次感觉到自己或许是老了。

倒不是因为身体机能如何，而是……

年轻时候的那种锐气，少了。

按照他的想法，既然十号和十一号工程已经在快推进，那么歼8-3只需要负责好自己擅长的高空高截击任务就足够了。

但常浩南显然并不满足于此。

他希望能全方位地优化这架本质上还没服役就已经过时的飞机。

为此不惜大面积更改现有的机翼设计。

推倒重来。

对于任何一个领域的设计人员而言，敢说出这四个字，都是相当有勇气的。

这背后隐藏着无数的工作量、风险以及责任。

杨奉畑不喜欢风险。

但这一次，他有些被说动了。

况且从第一次听到常浩南这个名字到现在，对方已经多次展现出了奇迹般的能力，这也是影响杨奉畑判断的一块重要筹码。

当然，如此严肃且影响重大的决策，该问清楚的东西还是得先问清楚。

“那么你准备用何种技术途径完成这个缝翼-襟翼的一体化设计？”

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第68章级计算机（45）

常浩南之所以敢说出推倒重来这样的话，自然是因为对改进机翼抱有十成十的把握。

在刚刚翻阅设计文档的时候，他就已经让系统开启了一个新的项目。

【基于对现有机翼设计方案的参数化建模，应用差分进化算法对后缘襟翼和前缘缝翼进行一体化优化设计，减少增升系统中的缝隙数量和各种气流干扰作用，提高低，尤其是低大迎角工况下的升阻比】

消耗积分15点。

能在系统中启动项目，就说明思路是不存在问题的

因此在听到杨奉畑的问题之后，他毫不犹豫地说出了自己的计划：

“这就需要数字化设计组提供的参数化建模挥作用了。”

“我准备先对cfd流场分析的结果进行后处理，提取所需的性能指标，作为整个优化问题的目标函数使用，然后利用克里金方法选取样本点建立代理模型，再把代理模型与差分进化算法进行耦合……”

常浩南讲到的方法，跟他之前在京航第一次见到杨奉畑时讲过的模型降阶法原理基本相同，只是具体的实现途径有区别。

当然这也并不奇怪，cfd流场计算属于万变不离其宗的事情，其原理说到底就是对雷诺平均n-s方程进行求解。

剩下的各种方法也好模型也好，都是因为n-s方程在大多数情况下没有解析解，因此需要开出精度高且计算量小的数值解法而已。

大多数工程师出身的人未必有很强的理论功底，这些东西本来应该是数学家和物理学家解决的问题。