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第159章 新型物流体系（第2页）

“票据化呢？”

“印制三联‘货票’。一联货主持有，作为提货凭证；一联随货，作为核对依据；一联存根，留在始货栈。货票上写明货物名称、数量、货人、收货人、货日期、预定到达日期、运费、保价等信息。货到验收无误，收货人签字，车队凭签字回单，回始栈结算运费。清晰明了，杜绝纠纷。”

柳彦博在书房里激动地踱步。妹妹这一套构想，简直是为商货运输量身打造的天罗地网！节点、线路、工具、人力、安保、信息、标准、票据……环环相扣，形成一个精密运转的系统！

“可是，念薇，”他冷静下来，“这投入太大了。买地建栈，修路养车，雇人训鸽，印制票据……前期就是个无底洞。而且，一旦铺开，就是与天下脚行、车马店、镖局为敌。他们虽散乱，但根深蒂固，联手反扑，也不可小觑。”

“所以，我们不能一口吃成胖子。”柳念薇早有对策，“先选一条线试点——就选‘玉京-扬州’线。这条线路最繁华，需求最大，咱们的根基也最深。在玉京、开封、徐州、扬州四地，先建四个核心货栈。车辆、人手，也先满足这条线。”

“初期不指望赚钱，甚至要赔本赚吆喝。”她掰着手指，“第一，运费定得比市价低一成，吸引客源。第二，承诺‘按期到达，延误赔款’‘货物损毁，照价赔偿’，建立信誉。第三，对老客户、大客户，给予折扣，甚至提供‘代购’‘代销’服务，绑定他们。”

“等这条线跑顺了，名声打响了，再逐渐扩展到‘玉京-洛阳’‘扬州-江陵’等其他线路。就像蜘蛛结网，以点带线，以线带面。至于那些脚行、镖局……”柳念薇眼中闪过一丝冷光，“要么被我们挤垮，要么，就加入我们。我们可以收购、兼并一些有实力的本地车马行，给他们股份，让他们成为‘货通天’在当地的合伙人。化敌为友，总比四处树敌好。”

柳彦博深吸一口气，重重拍案：“干了！就照你说的办！我明日就开始筹备银两、选址、招募人手！这条‘货通天’的路，咱们柳家，开定了！”

说干就干。柳彦博展现了惊人的行动力。他抽调“澄明坊”和“裕民号”的部分利润，加上自己的积蓄，凑足二十万两白银作为启动资金。在玉京、扬州等地，以“永昌通”的名义，盘下位置优越、交通便利的大院子，按照柳念薇的设计，改建成拥有仓储区、分拣区、办公区、鸽舍、马厩的综合性货栈。

他亲自面试，招募了第一批一百名车夫、脚力，多是退伍老兵或老实农户，进行为期半月的集训——不仅是赶车、装卸，更有规矩、认货票、简单防卫、乃至信鸽符号的识别。

柳念薇则埋头设计货票格式、货物标识符号、信鸽密码本，并画出几种改良马车的图纸——尤其是增加了减震钢板和密封货厢的四轮货车。

十一月，“货通天”玉京总栈悄然挂牌。没有敲锣打鼓，只在“永昌通”各分号和合作商户间散了一份制作精良的“告客书”，详细列明了服务内容、运费标准、赔偿条款。

起初，应者寥寥。商人们习惯了老路子，对这种闻所未闻的“一条龙”服务将信将疑。直到“永昌通”自己的第一批货物——五百箱玻璃器、一千匹丝绸，从扬州出，通过“货通天”系统，仅用十八天就安然抵达玉京，比往常快了整整十天，且无一损坏！

消息不胫而走。接着是“裕民号”利用“货通天”和信鸽，将江南的蚕丝款安全快汇兑至玉京，省去了镖局押运的巨额费用和风险。

信誉，一点点建立。

十二月初，第一单外部大生意上门——江南绸缎庄的曹老板，要将一批价值五千两的年前紧俏绸缎运抵玉京。他半信半疑地选择了“货通天”，购买了货险。货物提前五日到达，品相完好。曹老板大喜，成了忠实客户，并主动替“货通天”宣传。

腊月里，年货运输高峰到来。“货通天”玉京-扬州线运力全开，依然供不应求。那印着“货通天下，使命必达”字样、插着统一旗帜的马车队，成了官道上一道崭新的风景。

柳彦博看着账本上虽仍亏损，但快收窄的数字，和日益增长的单量，心中充满希望。他仿佛看到一张巨大的网，正以玉京和扬州为原点，向整个大周徐徐铺开。

然而，就在腊月二十，“货通天”徐州货栈出事了。

一队从扬州北上的车队，在距离徐州三十里的“黑松林”遭劫。匪徒似乎早有准备，目标明确，抢走了车上价值最高的三百匹苏绣，打伤了三名护卫，并纵火烧毁了两辆货车。更蹊跷的是，匪徒行动迅，得手即走，对货栈的巡逻路线和车队编组似乎颇为熟悉。

损失还在其次，关键是“货通天”刚刚建立起的“安全可靠”的金字招牌，蒙上了一层阴影。

消息用信鸽连夜传到玉京。柳彦博看着纸条，面沉如水。

这不是意外，是冲着“货通天”来的。是那些被触动了利益的脚行、镖局？还是……朝堂上那些看柳家不顺眼的势力，伸向商界的黑手？

“翠珠，去请小姐来。”柳彦博沉声道。

他知道，平静的日子结束了。“货通天”面临的，不仅是商业竞争，更可能是你死我活的暗战。

而这张网能否织成，第一道真正的考验，来了。

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